イオンスポーツ ドライバーの通販レビュー
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イオンスポーツ ドライバーの通販レビュー
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イオンスポーツ ZEDO(ゼド) Hモノコックボディ ドライバー ヘッド単体 02P21Dec09
価格:
50,400円
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※こちらはヘッドパーツになります。
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イオンスポーツ ZEDO(ゼド) Hモノコックボディ ドライバー フジクラモトーレ7軸テクノロジーシャフト 02P21Dec09
価格:
58,800円
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【2009年NEWモデル】 EON SPORTS(イオンスポーツ) GIGA HM MAXドライバー (ギガ エイチエム マックスドライバー) オリジナルカーボンシャフト 【ルール適合】 02P21D
価格:
39,800円
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★H-MONOCOQUE BODYが生み出す強弾道 ボディー剛性に優れたH-MONOCOQUE構造は、ヘッド本体の余分な振動を抑え、インパクトパワーを最大限にボールに伝達することで、ボール初速を向上させます。 ★H-MONOCOQUEシリーズ至上最大の慣性モーメント イオンスポーツ独自の開発理論で作られた大型ヘッドとソール部分に装着された2つのタングステンが最適重心と交換性モーメントを実現。 さらに、大きな重心角で容易にボールをつかまえやさしく飛距離を伸ばします。 アベレージゴルファーからシニアゴルファーまで幅広くご使用頂けるクラブに仕上げました。 ★フジクラ社製専用長尺オリジナルシャフトを装
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) Hモノコックボディドライバーヘッドに三菱レイヨンDiamana D83シャフト【1228_送料無料】
価格:
84,000円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) HモノコックボディドライバーヘッドにフジクラMotoreF1 75Jシャフト【1228_送料無料】
価格:
81,480円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) HモノコックボディドライバーヘッドにCrazy(クレイジー)Black50シャフト【1228_送料無料】
価格:
94,080円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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【数量限定特別キャンペーン価格・即納】イオンスポーツ ZEDO(ゼド) Hモノコックボディドライバー USTマミヤ社製ATTASカーボンシャフト ルール適合モデル
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59,850円
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メーカーイオンスポーツ素材・製法素材:フェース:精密鍛造 DAT51チタン ボディー:精密鋳造 6-4チタン 備考今回(数本)入荷分で特別キャンペーン価格終了いたします。在庫データは常に変動しておりますので、実際の在庫状況と差異がある場合があります。お取り寄せ商品の場合、更新状況によっては在庫切れになっていることがありますので、予めご了承くださいませ。ツアー4勝の実績を誇る、Hモノコックボディーが満を持してチューンナップされ、新ブランド ZEDO として、新しく誕生いたします。■開発コンセプトは「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、アベレージゴ
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【送料無料、工賃無料!】【フルカスタム可能!】イオンスポーツ ZEDD(ゼド) H-MONOCOQUE BODY カスタムドライバー (ディアマナS)
価格:
80,889円
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【イオンスポーツ ZEDD(ゼド) H-MONOCOQUE BODY カスタムドライバー (ディアマナS)】◆シャフト◆グリップは下記リンク先よりお選び頂き、注文画面「配送について」の欄に、グリップ名をお書き下さいませ。※別ウィンドウで開きますゴルフプライドイオミックラムキンシャプロパーフェクトプロ ◆カスタムクラブシリーズについてのお願い当社工房で組み立て致します完全オーダー品の為、発送まで通常約1週間頂いております。急がれるお客様はお手数ですが当店まで、発注前に下にあります【ご質問ボタン】もしくはお客様担当・高橋まで、納期のお問い合わせをお願い致します。 ◆メーカー特注・取寄せクラブ・オ
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) Hモノコックボディドライバーヘッドに三菱レイヨンDiamana Kai'li80シャフト【1228_送料無料】
価格:
84,000円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) HモノコックボディドライバーヘッドにグラファイトデザインTourADクアトロテックMD6シャフト【1228_送料
価格:
84,000円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) Hモノコックボディドライバーヘッドに三菱レイヨンDiamana S83シャフト【1228_送料無料】
価格:
79,800円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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460ccクラス最高レベルのボールのつかまりと飛距離 イオンスポーツ ZEDO(ゼド) HモノコックボディドライバーヘッドにMuziik Rombax BangVoo(ムジーク ランバックス バンブー
価格:
134,400円
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■開発コンセプト■ 「460ccクラス最高レベルのボールのつかまり具合を実現させ、今あるスイングを生かして、 アベレージゴルファーを競技ゴルファーへと誘う。」 独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑制し、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速向上を実現します。 最適肉厚配分されたボディーのトウ&ヒールに、それぞれ2g、8gの重量で装着された、タングステンウェイトはスクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460ccクラスで最高レベルのボールのつかまりを可能にしました。 ■厳格なCT検査により、反発係
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最終更新日:2010年01月05日